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| Rumble in the Eifel Das in drei Gruppen aufgeteilte Starterfeld braust donnernd in zwei Einführungsrunden an der Boxengasse vorbei. Neu in diesem Jahr ist der verlängerte Rennkurs des Marathon, der die GP Rennstrecke des Nürburgring und die Nordschleife zusammenfasst. Ab der 4. Rennrunde beginnt der stark wechselnde Wettermix der 25 Kilometer langen Rennstrecke, der von Sonnenschein bis zur biblischen Sinflut wechselt. Doch Hahne - Regenfahrer aus Passion - können die Launen der geliebten "Grünen Hölle" einfach nicht schrecken. Hahne später: "Der Kurs war teilweise so glatt wie Schmierseife ! Ich war froh, dass alle Teilnehmer den historischen Dunlop Racing Reifen fahren mussten. Das sicherte mir zumindest Chancengleich-heit, wenn nicht sogar bei Regenwetter einen handfesten Vorteil. Ich vertraute einfach dem Reifen, der schon in den 60ziger Jahren |
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| Nach ca. einer Stunde und in Runde 7 übernimmt Alexander Furiani als 2. Fahrer das Steuer des ALFA GTA. Hahne ist nach dem Wechsel in der Boxengasse komplett "aus dem Häuschen" und umarmt das ganze Team: "Das Auto ist einfach der helle Wahnsinn ! Ich konnte bei dem Regenwetter die Konkurrenz einfach stehenlassen." Doch das Wetter wendet sich gegen das ALFA Team. Der Himmel klart auf und die Strecke trocknet ab. Nun hat die leistungsstärkere Konkurrenz wieder das Heft in der Hand. Im Ziel ist das "Furiani Racing Team" auf Platz 6 im Gesamt-klassement. Bravo Alfisti ! Besonderer Dank gilt Alexander Furiani der Scuderia Furiani. Dank der perfekten Rennvorbereitung in seiner spezialisierten Werkstatt in Frechen ( bei Köln ) ist er seit Jahren ein Garant für die hohe Performance der ALFA GTA. |
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| Treffpunkt Fahrerlager Beim Rundgang durch das Fahrerlager trifft Bernd Hahne Jens O. Bernecker - Mit-Herausgeber des Bernecker Börsenbrief - in seinem De Tomaso V8 Rennwagen. Der italienische Rennwagen mit amerikanischem Motor wird von Jörg Bratke betreut. Matthias Urban ist Autor des "Handbuch der Ferrari Serien- nummern 1947 bis 2006" im Heel Verlag. Das Buch für Ferrari Fans listet nahezu alle Fahrgestellnummern der 60-jährigen Unternehmensgeschichte auf und schliesst eine lange existierende Lücke für Sammler, Gutachter und Liebhaber. Dieter Roschmann aus Gersthofen präsentiert in eigenem Zelt Rennwagen und Fahrzeuge seiner Sammlung. Roschmann bestritt zusammen mit Sohn Dominik und Tochter Carolin den AvD Marathon mit seinem BWM 1800 ti. Erwähnenswert ist die HTGT ( Historische Tourenwagen- und GT-Trophy ) Rennserie, die um den Roschmann Cup fährt. Der spektakuläre weisse Ferrari 250 GT der Roschmann Sammlung war im Besitz des spanischen Rennfahrers Alfonso de Portago, der bei der Mille Miglia 1957 tödlich verunglückte. Auf Wunsch Enzo Ferraris nahm de Portago an der Mille Miglia teil, obwohl er vorher Bedenken gegen das gefährliche Rennen äußerte. De Portago´s Unfall war ausschlaggebend dafür, dass die Mille Miglia in der damaligen Form verboten wurde. |
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